Stidente della magistrale in fisica subnucleare alla Federico II, quando non mi distraggo con macchine fotografiche, vecchi computer e macchine da scrivere.
@qwe
Evidentemente non mi sono spiegato: è assolutamente legittimo che chi è contrario ai refernda sostenga l’astensione, sapendo che questo ridurrà l’effettiva segretezza del voto, se questa parte avesse sentore o timore di subire brogli nella modalità che descrivi, gli converrrebbe fare campagna perché i sostenitori del no si presentino in massa alle urne.
@qwe @testing
Beh, più o meno: se stiamo parlando di costringere un numero significativo di elettori contrari al quesito ad andare a votare a quel punto può anche vincere il no. Soprattutto, i partiti contrarî al referentum potrebbero, banalmente, fare campagna per il no (come hanno fatto, alle volte) invece che per l’astensione, è una scelta strategica loro da fare di volta in volta.
@macfranc @Black_Plettro84 @politica
Beh, tutti gli aerei in fase di sviluppo puntano ad essere migliori di quelli in esistenza, però il programma GCAP ha la caratteristica di essere partito per tempo e procedere con una certa costanza. Da cui l’esigenza statunitense di annunciare l’F-47 (addirittura con un nome), però un certo numero di prototipi e studi erano già in corso (come in tutte le aeronautiche). Quel che colpisce del GCAP è che potrebbe essere il primo della generazione a uscire.
@anarchiversitario @politica
Leggendo l’articolo, pare di capire che la notizia l’abbia trvisata il Fatto Quotidiano, l’errore di Crosetto (non meno grave) è stato quello di fidarsi di tale giornale.